„Scania“, „Volkswagen Group“, Stokholmo karališkasis institutas, Oldenburgo informatikos institutas, transporto kompanija „Transportes Cerezuela“ ir kitos institucijos dalyvaus trijų metų projekte, kuriuo metu tikimasi sukurti efektyvią sistemą, leisiančią sunkvežimiams važiuoti vienas paskui kitą minimaliu atstumu ir taip taupyti degalus.
 
Jau dabar transporto ekspertai teigia, kad tokios sistemos iš esmės galėtų funkcionuoti. Minėto projekto metu siekiama sukurti abejonių nekeliančią sistemą, kuri valdytų ne tik pačias transporto priemones, bet ir planuotų jų maršrutus.
 
Ši sistema sumažintų išlaidas kurui, į orą išmetamą CO2 kiekį. Europos sąjunga yra iškėlusi tikslą iki 2020 m. išmetamų į orą teršalų kiekį sumažinti 20 proc. Sunkusis komercinis transportas šiuo metu užima 17 proc. šios „rinkos“.
 
Esminis aspektas, leisiantis taupyti kurą, yra oro pasipriešinimo sumažinimas. Pastaraisiais metais vilkikų gamintojai jau įrodė, kokia svarbi yra aerodinamika. Kai kurie iš jų, gerindami aerodinamiką, pasiekė 5 proc. mažesnes kuro sąnaudas.
 
Nuolatinio vienodo atstumo tarp transporto priemonių palaikymo sistema jau sukurta. Per ateinančius metus bus siekiama sukurti sistemas, kurios paskaičiuotų optimalius maršrutus, stebėtų visus vilkikus judančius arti vienas kito, rekomenduotų „įsiliejimą“ į vilkikų vilkstinę tam tikrose vietose, siekiant maksimaliai sumažinti kuro sąnaudas.
 
Sistema turėtų atsižvelgti į oro sąlygas, eismo intensyvumą ir kitus aspektus, bei rekomenduoti maršrutus.
 
Tikimasi, kad naujosios sistemos iki 2016 m. bus išbandytos realiomis eismo sąlygomis Ispanijos keliuose.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas